Projekt silnice počítal s monolitickým mostem a k tomu ještě s dočasným provizoriem kvůli objízdné trase. Dva mosty kvůli jednomu úseku. A jedno provizorium, které mělo stát skoro tolik co ten pravý most.
Na stavbě se nerozhoduje jen o tom, co postavit. Občas se rozhoduje hlavně o tom, co nestavět. Ukazujeme, jak se ze dvou plánovaných mostů stal jeden — a proč to byla výhra pro rozpočet i pro harmonogram.
Projekt silnice počítal s monolitickým mostem a k tomu ještě s dočasným provizoriem kvůli objízdné trase. Dva mosty kvůli jednomu úseku. A jedno provizorium, které mělo stát skoro tolik co ten pravý most.
Někdy největší přínos není v tom něco přidat. Je v tom jednu věc ubrat.
Na projektu silnice byl původně navržený monolitický most. Jenže monolit se staví dlouho — a po tu dobu musí doprava někudy jezdit. Proto se kromě finálního mostu počítalo ještě s mostním provizoriem pro objízdnou trasu.
Jeden most na papíře, druhý jen na přechodnou dobu. Dva mosty kvůli jednomu úseku silnice.
Když jsme si projekt rozebrali, ukázalo se něco, co se na první pohled snadno přehlédne: to dočasné provizorium mělo stát skoro tolik co finální monolitický most.
Jinými slovy:
Místo pomalého monolitu jsme navrhli prefabrikovaný most. Ten se vyrobí dopředu ve výrobně, přiveze se na stavbu hotový a na místě se v podstatě jen usadí.
Výhoda? Staví se výrazně rychleji. A když finální most vyroste rychle, není potřeba řešit dlouhou objížďku — takže provizorium najednou nemá důvod existovat.
Mostní provizorium nebylo potřeba vůbec. Odpadla zbytečná mezistanice, zkrátil se harmonogram, ušetřily se peníze a celá stavba se zjednodušila — míň konstrukcí, míň koordinace, míň věcí, co se může pokazit.
Žádný nový vynález. Jen jiný pohled na zadání.
Na projektech nehledáme jen problémy. Hledáme i místa, kde dává smysl změnit zadání, ušetřit náklady a zrychlit stavbu. A pak je umíme spočítat a obhájit.
Pokud tě baví dívat se na projekt jako na celek a hledat v něm chytřejší řešení, mrkni na otevřenou pozici Specialista řízení stavebních projektů. Zbytek tě naučíme. Jdeš do toho s námi?
Na stavbě se nerozhoduje jen o betonu. Rozhoduje se o termínech, penězích a odpovědnosti. A to všechno se schovává ve smlouvách, harmonogramech a šanonech plných papírů. Ukazujeme, proč se claim management nedá n…
Začalo to nenápadně — „šéfe, pojď se na něco podívat". Pak dorazili archeologové a stavba se zastavila. Ukazujeme, jak se z náhodného nálezu stane legitimní nárok na čas i peníze.
Vykopaná zemina měla jít na násyp — standardní postup. Pak se vzorek vrátil z laboratoře s razítkem RADIOAKTIVNÍ a stavba se zastavila. Ukazujeme, jak se z nepředvídatelné situace stává legitimní nárok na čas…
Teplovodní koridor podle projektu, běžné podmínky, harmonogram běží. Pak se ve výkopu objevila podzemní voda — a problém přestal být jen technický. Ukazujeme, jak se z nepředvídatelné situace stává nárok n…
Harmonogram, smlouva, náklady, koordinace, komunikace s klientem — všechno se na stavbě řeší současně. A naše práce není dělat jednu věc, ale spojovat souvislosti.
Dokumentace udává rozsah, postup i rozpočet. Jenže mezi výkresem a bagrem je ještě jedna důležitá věc — realita stavby. A přesně tam začíná naše práce.
Valuris se zapojil do vzdělávacího cyklu Young Contract Managers Certificate na FAST VUT v Brně. Téma řízení času a harmonogramu přirozeně navazuje na naše služby pro zhotovitele v oblast…
Rádi se vám nezávazně ozveme a zašleme nebo telefonicky sdělíme informace o našich službách, možnostech spolupráce. Stačí vyplnit formulář nebo rovnou zavolat:
+420 488 055 515